吉首女骑手外卖一小时一单怎么叫,吉首外卖女骑手订单稀少如何称呼
吉首女骑手外卖一小时一单怎么叫
中午十一点半，太阳明晃晃地挂在吉首城上空。王姐把电动车停在人民中路那棵老樟树下，手机安静得让人心慌。锁屏界面上，时间从11:31跳到11:47，接单软件的提示音始终没响起来。“今天这是怎么了？”她嘟囔着，把头盔摘下来擦了擦汗。这已经是今天上午的第叁个空等的小时了。
就在不远处的商业街上，四五家奶茶店门口挤满了穿不同颜色工服的外卖骑手。有个年轻小伙儿一手拎着叁袋外卖，小跑着冲向路边停着的电动车。王姐望着那个方向，眼神有些复杂。“人家像抢似的接单，我们这儿倒好，闲得能打苍蝇。”她说的“我们”，指的是她们这个由七八个女骑手组成的微信群里的姐妹们。
李阿姨是群里最活跃的一个，今年四十六岁，干这行已经两年多了。她常在群里发语音：“姐妹们，我到老城区的肯德基门口蹲点了，这边单子多点。”声音里总带着那么点急切。她口中的“多点”，其实也就是一小时能接个两叁单，比起那些男骑手动不动就四五单，还是差了一大截。
为什么会这样呢？我琢磨了一下，发现这事儿挺有意思的。女骑手们接单量少，还真不是她们不努力。你看啊，很多女骑手家里有孩子要照顾，没法像年轻人那样从早跑到晚。接送孩子上下学、买菜做饭，这些事儿把时间切得零零碎碎的。能连续跑单的时间本来就不多，系统派单时可能也会考虑骑手在线的稳定性。
再说了，女骑手普遍更谨慎些。晚上九点过后，街上订单其实不少，但她们大多选择收工回家。“晚上跑单确实赚得多点，但安全更重要啊。”王姐这么说的时候，正在整理电动车后备箱里的充电宝和雨衣。她的装备总是整整齐齐的，不像有些男骑手，车里什么东西都胡乱塞。
不过话说回来，这种“订单少”的状况，反而让女骑手们琢磨出了自己的门道。她们不太抢那些需要爬六七层老楼梯的单子——不是爬不动，是穿着工装裤爬楼实在不方便。她们更愿意接那些写字楼或者小区的单子，有电梯，省力气，还能保持形象整洁。
刘小妹是群里最年轻的，才二十八岁。她有个绝活：专门盯那些甜品店和轻食店的单子。“这些店的顾客大多是小姑娘，给好评特别爽快。”她笑嘻嘻地说着，从保温箱里取出一个包装精致的蛋糕盒，“而且这些单子都不重，配送范围也近，挺适合我们女生的。”
说到这里，我突然想起个事儿。那天在建设路等红灯时，碰到个女骑手正和顾客通电话：“您别急，我五分钟就到。您点的奶茶我给您放在保温袋最里面，保证还是凉凉的。”语气温和又耐心。后来那单结束后，我特意问了她一句，果然收到了五星好评。
其实啊，吉首这座小城的外卖市场就那么大，骑手数量却越来越多。男骑手们拼速度、拼体力，女骑手们就得在别的地方下功夫。比如记住老顾客的偏好，送餐时多句温馨提示，或者像刘小妹那样，找准适合自己的订单类型。
快到下午一点时，王姐的手机终于响了——是个米粉店的订单。她利落地戴好头盔，电动车轻巧地拐出树荫。这个时间点才来第一单，要换成年轻小伙可能早就焦躁得不行了，但王姐还是不慌不忙的。“急什么呀，”她后来在群里说，“安全送到最重要，少就少点吧，总比没有强。”
黄昏时分，女骑手们的微信群里又热闹起来。“我今天跑了十六单”，“我才十二单，下午孩子学校有事提前走了”。数字虽然比不上那些一天能跑叁十单的男骑手，但每个人的语气都挺平静。或许对她们来说，这份工作的意义不只是那个数字，更是那种能自己掌控时间的感觉。
夜幕降临，吉首的街头亮起灯火。女骑手们陆续收工回家，电动车驶向各个小区。明天，那个“吉首外卖女骑手订单稀少如何称呼”的问题可能还会存在，但她们似乎已经找到了自己的节奏——不急不躁，稳稳地穿行在这座小城的大街小巷。