鄂尔多斯女骑手外卖一小时一单怎么叫,女骑手一单一小时如何接单
最近在网上总能看到有人讨论，说在鄂尔多斯干外卖的女骑手，一个小时才接一单，这事儿是真的吗？这让我有点好奇，她们到底是怎么接单的？
订单都从哪儿来
说实话，我刚听到“一小时一单”这个说法时，第一反应是：那她们怎么赚钱啊？后来跟几位在鄂尔多斯跑单的姐妹聊了聊，才发现事情没那么简单。一位叫小杨的骑手告诉我，鄂尔多斯不像北上广那样人多楼密，这里地广人稀，商圈比较分散。有时候抢到一个远距离的订单，光是来回跑就要花上叁四十分钟。
“我们这儿的情况比较特殊，”小杨在电话里说，“早上八九点单子少，可能真是一个小时才有一单。但到了中午饭点，系统派单就会密集起来，有时候手上同时挂着两叁个订单呢。”她顿了顿，又补充道，“关键是要熟悉哪个商圈在什么时间段单子多，有些老骑手就专门守着大学城和写字楼片区跑。”
这让我想起另一个问题：鄂尔多斯女骑手外卖一小时一单怎么叫？其实这里的“怎么叫”问的就是派单方式。和全国其他地方一样，骑手们都是通过平台系统接单的。只是在这里，等单的时间可能会更长一些。
接单的小窍门
那么，女骑手一单一小时如何接单才能提高效率呢？几位经验丰富的骑手分享了她们的心得。李姐做这行已经叁年了，她说最重要的是要学会“看天吃饭”。“下雨天、刮风天，很多人不愿意出门，订单量就会上去。这时候系统派单快，可能半小时就能接两叁单。”
另外，她们还有个不成文的规定——轮流在热点区域等候。比如中午十一点到下午一点，大家会默契地分散到不同的餐饮集中区，这样既能保证每个区域都有骑手待命，又避免了扎堆抢单的情况。“有时候我们在群里互相通个气，说哪个商场今天搞活动，订单多，姐妹们就会往那边靠拢。”李姐笑着说道。
我还发现一个有趣的现象：在鄂尔多斯，很多女骑手都会在电动车上备着充电宝和暖手宝。冬天零下二十多度的天气里，等单的时候实在太冷，她们就躲进商场里，一边给手机充电，一边盯着系统。这样既不会错过派单，又能保暖。
说到女骑手一单一小时如何接单，其实背后有很多无奈。王阿姨今年45岁，她告诉我，有时候明明显示附近有订单，但系统就是不分给她。“听说平台会更倾向于把订单派给评级高的骑手，我们这些新人就得耐心等着。”她说这话时，语气里带着些许失落。
不过，骑手们也在想办法改善这种情况。有些人会特意保持高在线时长，就算暂时没单也不下线，这样系统会觉得你“很活跃”，可能就会多派单。还有人会同时开着两个外卖平台的础笔笔，这边没单就看那边，总之不能干等着。
说到这里，我想起小杨提到的一个细节：在鄂尔多斯，很多老顾客已经熟悉了经常送餐的女骑手，有时候甚至会直接打电话到店里，指定要某位骑手送餐。“这可能就是我们女骑手的优势吧，服务态度好，细心，容易和客人建立起信任。”她的语气里透着自豪。
晚上八点后，鄂尔多斯的街道就变得冷清许多。这时候还在跑单的女骑手，大多会选择在城区的几个夜宵点之间流动接单。烧烤店、火锅店门口的电动车座上，她们裹着厚厚的羽绒服，手机屏幕的亮光映在脸上，等待着下一单生意的到来。
或许，“一小时一单”对她们来说，不全是坏事。有位骑手说，这样反而能仔细核对订单，检查餐品是否齐全，路上也不用为了赶时间而闯红灯。“每单都能平安送达，对客人负责，对自己负责，这样就挺好的。”