梧州火车站300一次,梧州车站服务300一回
梧州火车站人来人往，南来北往的旅客拖着行李箱匆匆走过。售票厅里有人盯着大屏幕上的车次信息，出站口等着接站的人伸长了脖子。这时候，旁边两个穿着工装的大叔聊天飘过来几句话："你说现在这物价，从车站拉趟活儿真不容易。""可不是嘛，像我们这种帮忙搬东西的，梧州火车站300一次，都是实打实的力气活。"
我正好在等朋友，就多听了一耳朵。原来他们说的是在车站做短途搬运的行情。其中一位老师傅掏出皱巴巴的烟盒，递给同伴一支："现在找我们帮忙的，多是带着大件行李的旅客，或者来进货的小老板。从出站口搬到停车场，帮着装上车，这一套下来，梧州车站服务300一回，大家都这个价。"
车站里的日常
那位老师傅姓李，在车站干了十几年。他说以前价格没这么高，但这几年什么都涨价，他们也得过日子。"有时候客人会还价，说250行不行？我们也很为难啊。这钱看着是一次性的，可我们不是时时刻刻有活儿。有时候等大半天才接一单，扣除吃饭、买水的钱，其实剩不下多少。"
老李说话时，手上的老茧特别明显。他说最怕碰到下雨天，行李容易打湿，搬运起来更费劲，但价钱还是一样。"不过也有暖心的时刻，上个月有个大姐，看我搬得满头大汗，不但没还价，还多给了二十块让我买水喝。"他说着笑了笑，眼角的皱纹挤在了一起。
在车站这样的地方，每天都能看到人生百态。老李说他见过急着赶车差点哭出来的大学生，也遇到过因为行李超重而不得不现场扔东西的打工者。"我们这些人，说白了就是车站的一部分，就像候车室的椅子、指示牌一样，虽然不起眼，但少了还真不方便。"
正聊着，来了个提着两个大编织袋的旅客，老李赶紧掐灭烟头迎了上去。看着他弯腰扛起袋子的背影，我突然觉得，这个价格背后，是一个人实实在在的汗水和力气。
不同人的看法
旁边小卖部的老板娘跟我说，她在这开店五年了，对这些搬运工很熟悉。"他们也不容易，天天风吹日晒的。有的人觉得梧州火车站300一次有点贵，但你想想，现在随便打个车都要几十块，他们这可是实打实的体力活。"
正说着，一个刚请了搬运工的年轻人凑过来插话："我刚从广东进货回来，这两个大箱子要是自己搬，非得累趴下不可。我觉得梧州车站服务300一回挺值的，省时省力。"他擦了擦汗，"再说了，人家这是专业干活，知道怎么搬不磕不碰，比我们自己瞎折腾强多了。"
不过也有人持不同意见。一位经常出差的白领告诉我："我通常就带个登机箱，用不着这项服务。但对那些带了很多东西的人来说，可能确实需要。价格嘛，见仁见智，觉得合适就用，不合适就自己想办法。"
说到底，这就是市场自发形成的行情。有需求就有供给，价格也是在无数次交易中慢慢固定下来的。老李他们说，这个价格不是某个人定的，而是大家慢慢形成的共识——太低了没人愿意干，太高了没人愿意请。
天色渐晚，车站亮起了灯。老李收拾着工具准备下班，他今天接了四单活，脸上带着满足的表情。"今天还不错，够给孩子买双新球鞋了。"他说着，推着那辆小推车慢慢消失在暮色里。车站依然人来人往，明天，这里又会重复今天的故事，而那些对于"梧州火车站300一次"的对话，也会继续在人群中悄悄流传。