海东火车站附近站街,邻近站点周边街道
今天路过海东火车站，突然想起总听人提起“站街”这个说法。其实吧，这个词儿挺有意思的，在不同人嘴里意思完全不一样。有人可能第一反应想到些不太好的场景，但实际上啊，在咱们老百姓日常聊天里，它经常就是指火车站附近那些临街的小店、摊贩和来来往往的人。
我站在火车站出口，往两边瞅了瞅。这条街可真热闹啊！卖早点的大妈刚收拾完摊子，擦着汗跟旁边便利店老板唠嗑；几个骑手靠在电瓶车上等单，时不时刷两下手机；拉着行李箱的旅客正低头看导航，像是在找路。这景象让我突然觉得，所谓的“站街”，不就是这条街最真实的生活气息么？
街边小店的清晨与黄昏
早上五六点，天刚蒙蒙亮，海东火车站附近的店铺就陆续开张了。卖豆浆油条的早餐摊飘着白乎乎的热气，老板娘麻利地给赶早车的客人打包。她在这儿摆了十年摊，说起这条街的变化如数家珍：“以前这儿可没这么多店，现在光奶茶店就开了叁家！”
到了傍晚时分，情况又不一样了。下班的人群从地铁口涌出来，熟门熟路地钻进常去的小馆子。卖水果的卡车停在路边，喇叭里循环播放着“十块钱叁斤”。有个修鞋的老师傅快收摊了，正不紧不慢地整理着他的工具盒。我问他天天在这儿摆摊觉得怎么样，他笑笑说：“这儿人来人往的，挺好的。就是有时候城管来了得挪地方。”
说到海东火车站附近的站街现象，其实最让我感触的是那些临时找活干的人。他们叁叁两两站在街角，身边放着各种工具——油漆桶、梯子、冲击钻。有包工头模样的人开车过来，摇下车窗问两句，谈妥了价格就拉着人走了。这种最直接的用工方式，虽然看起来不太规范，但确实解决了不少人的燃眉之急。
记得有一次，我看到个四十多岁的大哥，蹲在路边吃盒饭。聊起来才知道，他白天在附近工地干活，晚上就住在火车站旁边的出租屋。他说虽然辛苦，但比在老家种地挣得多些。“等孩子上大学的钱攒够了，就回老家开个小卖部。”他说这话时，眼睛望着远处的新建楼盘，眼神里有点期待，又有点迷茫。
这条街也挺有意思，明明就在火车站旁边，却自成一个有趣的小世界。有穿着西装拖着行李箱的商务人士，也有拎着蛇皮袋的农民工；有卖二十块钱盒饭的快餐店，也有新开的连锁咖啡厅。这种混搭的风格，让整条街呈现出特别生动的面貌。
不过话说回来，站街做生意确实不容易。有一次下雨，我看到卖煎饼的大姐手忙脚乱地推着车往屋檐下躲，车上那块塑料布根本挡不住斜飘的雨丝。但她脸上还是乐呵呵的，说下雨天人少，正好能早点收摊回去给孩子做饭。
夜幕降临后，海东火车站附近的灯光次第亮起。便利店的白炽灯、小吃店的霓虹招牌、公交车进站时刺眼的大灯，把这些站街人的影子拉得很长。或许明天，街角修鞋的老张会多一个帮手，卖水果的卡车会换一种当季水果，但那幅为生活忙碌的景象，依然会在这条街上继续上演。
我常想，每个城市都有这样的地方吧——就在交通枢纽附近，不那么光鲜亮丽，却充满着真实的烟火气。这些站在街上讨生活的人，用他们自己的方式，编织着这座城市最朴素的底色。