黄山火车站小巷子200块钱一次,附近弄堂200元一回
那天下午，我从黄山火车站出来，顺着人流往外走。阳光有点晃眼，我眯着眼睛，心里盘算着怎么去酒店。就在这个时候，旁边传来几句不太清晰的吆喝，我顺着声音看过去，是几条窄窄的小巷子。
巷口蹲着几个中年人，皮肤晒得黝黑，手里捏着钥匙串。见我望过去，一个穿着旧衬衫的大叔立刻站起身，凑过来低声说：“老板，住店不？便宜，就在巷子里头。”我摇了摇头，他马上又说：“那坐车吗？去宏村、西递，现在就能走。”
我停下脚步，顺口问了句多少钱。他伸出两根手指：“两百，现在就走，包送到景区门口。”我还没来得及说话，旁边又过来一位大姐，扯着嗓子喊：“我家只要一百八，马上发车！”
巷子里的讨价还价
这价格差让我来了兴趣。我往巷子里走了几步，发现这里面别有洞天。窄窄的巷道两侧，密密麻麻停着不少私家车，车身上都用粉笔写着目的地。司机们叁叁两两地聚在一起打牌，看见生人进来，都会抬头打量几眼。
“这都是跑景区的车，”刚才那个大叔跟在我身后解释，“我们比车站里正规大巴便宜，还不用等班次，人满就走。”他指了指巷子深处，“你要是嫌贵，里头还有更便宜的，不过车况就没这么好了。”
我注意到巷子深处的几辆车看起来确实旧了些，有辆面包车的保险杠还用胶带缠着。这时从旁边一栋居民楼里出来个年轻人，径直走向其中一辆旧车，和司机说了几句就上车了。整个过程快得很，像是早就约定好的。
“这趟跑下来能赚多少？”我好奇地问。大叔笑了笑，掏出一包烟，自己点上一支：“淡季的时候，跑一趟也就挣个几十块。旺季好点，但车也多，竞争大啊。”他说着吐了个烟圈，“现在大家都学精了，知道货比叁家。你看刚才那个大姐，她就是故意压价抢生意。”
我忽然想起来什么，问他：“那你们这算黑车吗？”大叔愣了一下，随即摆摆手：“什么黑车白车，能拉客就是好车。我们这价格透明，服务到位，比那些出租车实在多了。”
正说着，巷子口传来一阵骚动。有人喊了句“检查的来了”，顿时巷子里的司机们都动了起来。有人迅速擦掉车身上的粉笔字，有人发动车子慢慢往巷子深处挪。大叔也赶紧把烟掐了，对我说：“今天不方便，你要坐车明天再来。”说完就快步离开了。
我在巷子里又站了一会儿，看着这些司机们熟练地应对着突发状况。他们显然已经习惯了这样的生活节奏，每个人脸上都看不出太多紧张，更像是在完成一套熟悉的流程。
离开巷子的时候，我在巷口遇见了刚才那个年轻人。他正在等公交车，我上前搭话，问他为什么选择坐那些私家车。他耸耸肩：“方便啊，直接从火车站送到酒店门口，省得拖着行李转车。价格嘛，都差不多，黄山火车站小巷子200块钱一次这个价，算是行情价了。”
这话让我想起刚才在巷子里看到的种种。这里就像一个自成一体的小世界，有它的规则，有它的生存智慧。司机们会根据客流量调整价格，也会互相照应，应对各种情况。
走到公交站，我看见站牌上清晰地标着各条线路的票价——去往各个景区的专线大巴，价格都在四十到六十元之间。这个价格对比刚才巷子里的报价，差距确实不小。
等车的时候，我听见两个背着登山包的女孩子在讨论交通方式。一个说想坐正规大巴，安全；另一个却说大巴要等班次，不如拼车方便，贵是贵点，但省时间。她们争论了半天，最后决定去巷子里看看情况。
望着她们走向巷子的背影，我忽然明白了什么。这条看似普通的巷子，其实满足了一部分游客的特殊需求——那些愿意多花点钱换取便利的人。它可能不那么正规，但却真实地存在着，成了这个交通枢纽的补充。
公交车来了，我上了车。从车窗往外看，那条巷子依然静静地待在火车站旁边，等待着下一批需要它的旅客。我想，明天我可能也会成为那里的顾客之一，毕竟拖着大箱子转车确实不太方便。这大概就是它能够一直存在的原因吧——有需求，就总会有供给。