教练在车里撞了我叁次怎么办
教练在车里撞了我叁次怎么办
这事儿说出来你可能都不信，但确确实实发生在我身上了。那天下午，阳光挺好，我坐在驾驶座上，手心全是汗。旁边是我的驾校教练，老张。车在训练场里慢悠悠地挪，一切都挺正常，直到那“第一次”发生。
其实吧，第一次撞上的时候，我真以为是意外。我倒车入库，角度没把握好，车屁股“咚”一声，轻轻顶在了后面那个破旧的轮胎墩子上。声音不大，但吓我一跳。老张当时就坐在副驾，他没吭声，只是皱了皱眉，说了句：“慌什么，重新来。”
我心里直打鼓，感觉自己笨手笨脚的。调整呼吸，挂挡，慢慢松离合。可不知道怎么回事，车像是自己有了主意，又往后一窜——“咚！”第二次，结结实实，还是那个位置。这回劲儿大了点，我整个人都跟着往前耸了一下。我赶紧扭头看老张，他脸色已经有点沉了。“眼睛看哪儿呢？后视镜！后视镜是摆设吗？”他声音提了上来。我连声道歉，心里那叫一个憋屈，明明感觉控制好了，怎么就又撞了呢？
接下来我更小心了，几乎是屏着呼吸在操作。方向盘打了多少圈，回了多少，脑子里拼命回忆他教的要点。车慢慢往后倒，我看着后视镜，感觉这回稳了，距离也够。可就在我以为终于成功的时候，“嘭——！”第叁下撞击来了，比前两次都猛，声音闷闷的，车都顿住了。我彻底懵了，脑子里一片空白。
“下车！”老张吼了一嗓子。我手脚发麻地下了车，走到车后一看，愣住了。那个轮胎墩子，它……它自己会动！不对，是它根本没固定死，下面装了几个小轮子，轻轻一碰就往后滑。但因为我太紧张，每次撞上后只想着往前开，再倒的时候，它因为惯性又滑回了远处，看起来还在老位置。实际上，它每次被撞后位置都微妙地变了，而我，一个菜鸟学员，根本察觉不到这个“陷阱”。
我站在那儿，看着那个活动的墩子，又看看一脸不耐烦的老张，一股火“噌”就上来了。这能全怪我吗？这训练设施本身就有问题啊！老张走过来，没解释墩子的事，反而劈头盖脸又是一顿数落，说我不用心，不动脑子。委屈、愤怒、还有对自己的怀疑，全混在一块儿，堵在胸口。
那天后来怎么练完的，我都记不清了。回到家，我越想越不对劲。这难道就是学车必须经历的“下马威”吗？用有问题的设备，加上教练的冷眼，先把学员的自信打没？我琢磨着，这事儿不能就这么算了。我不是心疼那几下撞，我是心疼我那交的学费，和付出的时间。学车考驾照，是为了掌握一门安全上路的技能，不是为了在这种人为设置的磕绊里磨掉所有热情。
我决定采取点行动。第二天去驾校，我没直接上车。我先找到了驾校的负责人，心平气和地，把昨天的情况描述了一遍。我特意带他去看那个会滑动的轮胎墩子，我说：“您看，这个设施是不是有点小问题？新手本来对距离就判断不准，这东西还会动，更容易出错了。关键是，一出错就挨骂，越骂越慌，越慌越错，这不成了死循环吗？”
负责人看了看，没立刻说话。我又补了一句：“咱们学车，安全意识和规范操作是第一位的。如果在训练场里都因为设施问题反复‘肇事’，以后怎么敢上路呢？”我把“安全”和“规范”这两个词说得很清楚。负责人听完，态度倒是挺好，承认设施老旧会尽快维修，也表示会和教练沟通教学方式。
至于老张教练，后来再上课，他语气虽然还是硬，但明显少了点不耐烦。他会多说一句：“注意后面那个墩子，没固定，别依赖它判断。”你看，有时候，问题就像那个会滑动的墩子，你以为它在那儿，其实它已经悄悄变了位置。你不能只在自己身上找原因，也得看看，你面对的到底是什么。
这件事给我的启发挺大。遇到问题，尤其是当你反复在同一个地方跌倒时，别光顾着自责。停下来，绕到“车后”看一看。看看是不是环境有问题，规则有模糊地带，或者沟通本身存在障碍。学车如此，其他事也一样。合理的反馈和沟通，是推动改变的第一步。毕竟，我们的目的是把车开好，稳稳当当地到达目的地，而不是在起点就撞得头晕眼花，丢了前进的勇气。