崇左女骑手外卖一小时一单怎么叫,崇左女骑送餐一单耗时如何呼
订单铃声为何如此安静
崇左的老街边上，有位叫小韦的女骑手正不停刷新手机屏幕。电动车在树荫下停着，保温箱空荡荡的。她扭头跟旁边同样在等单的同行嘀咕：“你说这崇左女骑手外卖一小时一单怎么叫？我都等半小时了，手机静得让人心发慌。”这话问出了不少人的困惑。
其实不单是小韦有这样的困扰。下午叁点，解放路口的奶茶店外，四五辆电动车扎堆停着。骑手们有的倚着车刷短视频，有的干脆摘了头盔打盹。一位年长些的骑手老陆说，他刚送完一单，现在又得开始“蹲守”：“崇左女骑送餐一单耗时如何呼？说白了就是单子少，骑手多。你看我这订单记录，上午十点到现在才跑八单。”
这种等待的滋味可不好受。小韦给我算了一笔账：每个月租电池要六百，房租五百，餐费怎么省也得七八百。她苦笑着：“要是真的一小时才来一单，那一天跑十小时才十单，一单四块钱，连基本开销都肠辞惫别谤不住。”说完这话，她低头继续划拉着手机屏幕，仿佛多划几下就能划出个新订单似的。
单子都去哪了
为什么会出现这种情况呢？我跟几位骑手聊了聊，发现原因挺复杂。首先崇左城区不大，但这两年骑手数量翻了不少。老陆指着路口说：“你看，就这个路口，早晚高峰能有二十多个骑手等着。可点外卖的人就那么多，这不就跟抢红包似的，手慢无嘛。”
其次啊，很多老顾客现在都学会精打细算了。家住江南路的小李跟我说，他现在点外卖都会凑满减，或者选到店自取：“配送费涨了两块，能省则省呗。”这话听着在理，可对骑手来说，就意味着单量又在往下掉。
还有个小细节可能很多人没注意——很多单位现在都搞了食堂，写字楼里的小公司也流行带饭。解放路那栋新建的写字楼，每到饭点，微波炉前排长队。这让原本指望写字楼订单的骑手们，又少了个稳定的单源。
小韦叹了口气：“有时候真想对着手机喊一声——来单吧！可这手机啊，它就是不理你。”她说完自己先笑了，可那笑容里带着点无奈。
他们在等待中找办法
不过骑手们也没干等着。观察了几天，我发现他们各有各的应对法子。小韦现在会同时挂叁个平台，哪个先响接哪个。老陆则摸出了规律：“我上午守老城区，那边老人家偶尔会让送个药；中午跑商业区，下午再去学校附近转转。”
还有个挺聪明的做法——几个相熟的骑手建了个群，谁要是接到顺路单又来不及送，就在群里问问能不能转单。虽然平台原则上不允许，但他们私下里这么互相搭把手，好歹能多跑一两单。
不过这些办法都是杯水车薪。小韦有回去城南新区试了试，结果发现那边骑手更多。“看来这问题啊，不是换个地方就能解决的。”她说着，把头盔的带子紧了紧，眼睛仍盯着手机。
这时候，老陆的订单提示音突然响了。他像触电似的抓起手机，可看清内容后又放下了：“是个叁公里外的单，划不来。”这单后来被一个新手接走了，老陆摇摇头：“年轻人不怕跑远，我们这老骨头还得算算油费。”
等待中的闲聊时光
等单的时间长了，骑手们之间的话匣子就打开了。小韦说他们经常聊孩子上学、聊房价，偶尔也聊聊各自的家乡。老陆是湖南人，总说想念老家的辣椒炒肉。“等哪天不干这行了，就回老家开个小店。”他说这话时，眼睛望着远处的车流。
我问小韦为什么选择这行，她整理了下防晒袖套：“时间自由呗，能照顾家里老人。就是这收入越来越不稳定了。”她说去年这时候，一天跑叁十单不算难事，现在能跑到二十单就谢天谢地了。
正聊着，小韦的手机终于响了。她像弹簧一样跳起来，确认接单后利落地戴上头盔：“走了走了，再不去商家要催了。”电动车汇入车流，很快消失在街角。
老陆望着她远去的背影，慢悠悠地说：“这行就是这样，等着心慌，来单了又得拼命赶。”他掏出根烟，却没点着，只是拿在手里把玩着。“现在啊，能稳稳当当地跑，别超速别闯红灯，安全把餐送到就好。至于单多单少，急也急不来。”
傍晚时分，晚霞染红了半边天。解放路口又聚集起等晚餐高峰的骑手们。他们或坐或站，手机都握在手里，屏幕亮着，等待着下一单的召唤。这份等待里，有生活的重量，也有明天的希望。