叁亚女骑手外卖一小时一单怎么叫,叁亚女送餐员订单少怎么接
叁亚女骑手外卖一小时一单怎么叫
下午叁点半，太阳斜斜挂在天上，王姐把电动车停在树荫下，拧开矿泉水瓶猛灌了几口。手机屏幕暗下去又亮起，接单提示音整整一个小时没响了。“今天这是怎么了？”她嘀咕着，抹了把额头的汗。旁边同样在等单的李姐凑过来：“你也发现了吧？最近单子变少了，我昨天中午两个多小时才跑了五单。”
这种情况在叁亚的外卖女骑手圈里越来越常见。旅游淡季的时候，游客少了，点外卖的人自然跟着减少。可有时候明明看着软件显示附近有订单，就是派不到自己手上。王姐发现，那些年轻骑手总能在第一时间抢到单子，后来才听说他们装了信号增强器。“咱们这种老老实实等派单的，可不就吃亏了么？”她无奈地笑了笑。
订单都去哪了
仔细想想，问题可能出在好几个地方。平台派单系统好像更喜欢把订单分配给那些整天在线的全职骑手。像王姐这样早上送完孩子上学才能出来跑单的，系统可能就觉得活跃度不够。有时候她特意往商圈旁边凑，可单子还是往更远的骑手那里派。“真搞不懂这套算法是怎么算的。”她摇摇头，把手机往车兜里一放，决定换个地方试试。
老骑手张姐有个小窍门，她发现早上七点到九点这段时间，虽然单子不多，但基本都是附近小区的早餐单，不用跑太远。中午十一点到一点是写字楼的白领们点餐高峰，这时候守在商务区准没错。傍晚五点到七点又是另一个小高峰。“得摸清楚每个时段的订单特点，”张姐说，“不能总在一个地方干等着。”
换个思路接单
有些女骑手开始组队了。叁四个人建个微信群，谁接到顺路的多单就分给伙伴。这样既不用超时，又能多赚几单。王姐上礼拜试了一次，从大东海往吉阳区送餐，顺路带了两个姐妹的订单，一趟就完成了叁单。“虽然每单挣得少了点，但总比空跑强啊。”她盘算着，这样跑下来，一天能多赚个四五十块。
还有个办法是同时开两个平台的接单系统。不过这个要慎重，万一两边订单时间撞上了，很容易超时。刘姐试过几次，后来还是放弃了：“太折腾了，而且超时扣的钱比多赚的还多，不划算。”她现在就专注做一个平台，把好评率和服务分提上去，听说系统会给评分高的骑手优先派单。
坚持就是胜利
晚上八点多，王姐准备收工回家。今天跑了二十二单，不算多，但比前几天好点了。她总结出来，下雨天单子会多些，但路不好走；大太阳天大家不爱出门，订单量反而稳定。最重要的是保持在线时长，系统好像更偏爱持续在线的骑手。“明天早点出来，”她盘算着，“赶早高峰可能能多接几单。”
回到小区停好车，王姐碰见了同样刚收工的张姐。两人站在路灯下聊了会儿，交流今天哪个区域单子多，哪个商家出餐快。这种日常的交流让她们能在第二天更合理地规划路线。虽然现在订单不如以前多了，但王姐觉得，只要肯动脑筋，总能找到解决办法。“这行就是这样，有好有坏，习惯了就好。”她说着，朝张姐挥挥手，转身走进了楼道。