两个一个小白兔产箩40分钟
两个？一个小白兔产箩40分钟
老张蹲在修理厂门口，眯着眼盯着那辆泥猴似的叠闯40，嘴里叼着的烟都快烧到滤嘴了。半晌，他才嘬了最后一口，把烟屁股摁在地上，扭头冲我乐：“你说这俩问题，其实啊，根源就一个小白兔。”
这话把我听懵了。我车送来是因为发动机怠速不稳，跑起来还偶发动力中断，仪表盘上时不时亮个黄灯，跟闹鬼似的。这跟“小白兔”能有啥关系？老张是这一片有名的老师傅，专治各种越野车不服，说话总带着点玄乎。
“走，上车。”他拉开车门，插上诊断电脑，屏幕刷刷滚过数据流。“你看这儿，”他指着一段氧传感器波形，“跳得跟心电图不齐一样。还有这个，长期燃油修正值，偏得没边了。”他说的这些词儿，对我这外行来说，跟天书差不多。但看他那神情，像是猎人找到了兽道的踪迹。
“两个毛病，对吧？”他掰着手指头，“怠速抖，一个；跑着蹿车，动力中断，又一个。症状是俩，可追到底下，可能就一个捣蛋鬼。”他顿了顿，眼神瞟向空滤盒子方向。“我估摸着啊，是那只‘小白兔’没伺候好。”
他说的“小白兔”，是这行里老师傅们对空气流量计的戏称。那玩意儿娇贵，敏感得跟兔子似的，进点灰、沾点油渍，或者它前头的空气滤芯有点问题，它立马就“闹脾气”，传给电脑的数据不准。电脑一糊涂，喷油、点火全乱套。表现呢？就是各种让你头疼的“疑难杂症”，症状可能五花八门。
“这叠闯40，硬派是硬派，可这‘小白兔’待在发动机舱里，风吹日晒，尤其是你们爱跑烂路的，空滤要是密封有点不严实，或者用的滤芯质量差点意思，灰尘悄悄钻进去……”老张一边说，一边已经动手拆开了进气管路。果然，空气流量计那亮晶晶的传感头上，蒙着一层肉眼几乎看不见的极细灰尘。滤芯呢，看着还行，但边缘的密封胶圈有点老化，不够严丝合缝。
“就这点灰，够了。”他拿出专用的清洗剂，小心翼翼地喷洗那小小的传感头。“它数据差一点，电脑指挥就错一片。怠速时，混合气不对，当然抖；急加速或者负载变化时，数据误差被放大，电脑为了保护发动机，可能瞬间懵一下，你就感觉动力‘咯噔’一下没了。”他解释得挺白话，我算是听明白了点。原来这俩看似不相关的毛病，根子可能真在这“小白兔”受委屈上。
清洗，装回，复位电脑。老张又仔细检查了进气管道所有接口，换了新的空滤。“这玩意儿，得勤看着点，别贪便宜用不合规的滤芯，那是给自己找事儿。”他打着火，发动机的“突突”声变得平稳均匀。老张让我坐上去，绕着修理厂后头空地跑两圈。深踩油门，动力来得顺畅直接，那股子窜动和中断感，消失了。
车停回原位，老张拍拍引擎盖：“有时候啊，车跟人一样。表现出来是头疼脚疼，可能根源就是晚上没睡好。修车不能光盯着一个症状死磕，得连起来想。特别是这种传感器，它不直接坏，就是给点‘假情报’，最能折腾人。”他这通比喻，倒是挺形象。
我看看时间，从开进来到问题解决，差不多正好四十来分钟。没换大件，没花冤枉钱，就是一次精准的“诊断”和“护理”。老张擦着手，笑道：“今天你这‘小白兔’算是洗了个澡，舒坦了。以后记着，对它好点，它才能给你老老实实干活。”
我开车离开，后视镜里老张又点上了一支烟，蹲回他那小马扎上。想想挺有意思，两个让人心烦的故障，最终落在一个小小的“娇气”部件上。这大概就是所谓的“四两拨千斤”吧。车在路上稳稳地跑，我心想，有些事，确实不能只看表面嚷嚷的“疼”，还得找到那个真正在闹情绪的“小白兔”才行。