涟源火车站300一次,涟源车站服务300一回
前两天和老家的表哥通电话，聊着聊着就说到了涟源火车站。他随口提了句现在车站周边有些私人跑车的，牌子旁常立着个"涟源火车站300一次"的纸板。挂了电话，这个数字在我脑子里转了好久。
说起来，咱们这小城的火车站，还真是个有意思的地方。站前广场永远人来人往，拖着行李的学生，背着麻袋的农民，还有那些在出站口张望的接站人。空气中飘着油炸摊子的香味，夹杂着各地方言，热闹得很。
车站旁的那些生意
我上次回去，特意在车站周边转了转。还真看见几辆车窗上贴着"涟源车站服务300一回"的私家车。司机是个四十来岁的中年人，皮肤黝黑，正靠在车门上抽烟。我凑过去搭话，问他这生意怎么样。
他吐了个烟圈，苦笑说："混口饭吃呗。现在跑长途的人少多了，也就是些急着去周边县市的，或者带着大包小包不方便坐班车的。"他说跑一趟除去油费，其实也剩不下多少。但守着火车站，总能接到活儿。
这话让我想起以前在车站看到的那些挑夫。他们用扁担扛着大包小包的行李，一趟也就收个十块二十块。时代变了，工具从扁担变成了汽车，但那种靠力气和汗水吃饭的本质，好像没怎么变。
数字背后的生活
叁百块这个数，说多不多，说少也不少。在城里人看来，可能就是一顿饭钱；但对很多老百姓来说，这得挣上好几天。我琢磨着，定价的人肯定是仔细算过的——太贵了没人坐，太便宜了又划不来。
那个司机师傅跟我说，他一般只跑周边县城，远的地方不去。"跑太远不划算，而且家里人担心。"他说这话时，眼神往手机上瞟了瞟，屏幕上是他孩子的照片。
想想也是，这种私人跑车的，多半是本地人，熟悉路况，知道哪条路近，哪个时间段车少。他们提供的"涟源火车站300一次"这种服务，其实填补了公共交通的一些空白。毕竟不是所有人都赶得上班车的时间，也不是所有地方班车都到。
不过这种生意也确实有难处。得和正规出租车竞争，还要担心被查，收入也不稳定。碰上雨天或者节假日还好，平时就只能干等着。我看着他时不时张望出站口的眼神，那种期盼来客的神情，让人心里有些发酸。
车站这片天地
涟源火车站这片地方，就像个小社会。有正规的出租车排队区，也有这些私底下揽活的；有开商店的，有摆小吃摊的，各色人等，都在这里讨生活。
那些选择"涟源车站服务300一回"的乘客，想必都有自己的考量。可能是急着办事，可能是行李太多，或者就是图个方便。每个人背后，都有一段故事，一个要赶去某处的理由。
站前那棵老榕树还在，我小时候它就在那儿了，现在枝叶更茂密了。树荫下永远坐着些等活的人，他们看着列车进站出站，看着人来人往，就这么一天天地过着。
其实细想起来，这种民间自发的服务，某种程度上也反映了咱们这小地方的人情味。司机和乘客聊着天，说不定还能攀上些亲戚关系，或者共同认识某个人。这种熟人社会的温暖，在大城市里是很难感受到了。
天色渐晚，车站的灯一盏盏亮起来。我又看到那个司机接了个电话，大概是家里催他回去吃饭。他收拾了一下车里的东西，发动了车子。明天，他还会来这里，继续守着"涟源火车站300一次"的牌子，继续他的营生。
车站的钟声响起，又一列火车进站了。人流从出站口涌出来，各自奔向不同的方向。这座小站的日与夜，就这样周而复始地流转着，而生活，也就在这其中默默地继续。