昆明女骑手外卖一小时一单怎么叫,昆明女骑手外卖单少原因
最近刷短视频，总看到有在昆明跑外卖的女骑手吐槽，说现在订单少得可怜，蹲在路口刷半天手机，才等来一个单子，算下来平均一小时才一单。这情况，别说赚钱了，连保本都难。不少人心里都在嘀咕：昆明女骑手外卖一小时一单怎么叫？这活儿还能干吗？
单子都去哪了？
我找几位相熟的女骑手聊了聊。小杨在昆明跑了两年外卖，她一边翻着手机上的接单记录一边摇头：“你看，上午十点半，这算黄金时段了吧？我这儿就两单。跟去年这时候没法比。”她叹了口气，“感觉骑手是越来越多，可点外卖的人好像没那么多了。”
这话不假。走在昆明街头，确实能看到不少身着各色平台工服的骑手，在非高峰时段也聚在商圈周边等单。一方面，不少人看中跑外卖时间自由，纷纷加入；另一方面，经济大环境影响着大家的消费习惯，几块钱的配送费，可能就让一些用户选择下楼自己买。再加上昆明本地生活服务竞争激烈，除了美团、饿了么这些老牌平台，一些本地生活础辫辫也分流了不少订单。这么一来，昆明女骑手外卖单少原因就有了一个直观的解释：蛋糕没变大，分蛋糕的人却多了不少。
女骑手的特殊困境
你可能想问，这和男骑手女骑手有关系吗？还真有。小李是个个子不高的姑娘，她的电单车也比别人的小一号。“有些老小区没电梯，要爬六七楼送餐，我体力上就比男骑手吃点亏，送一单的时间他们可能都跑完一单半了。”系统派单有时会考虑骑手的送达效率，这种体力上的客观差异，可能会让系统在同等条件下，更倾向于派单给效率更高的男骑手。
另外，为了安全考虑，很多女骑手不太愿意在深夜跑单。而夜宵时段，往往是单价较高、订单相对集中的时候。放弃了这部分黄金时段，收入自然受影响。白天单量稀疏，晚上又不敢跑，昆明女骑手外卖一小时一单怎么叫的困局，就这么形成了。她们面临的，不光是订单变少这个普遍问题，还有自身条件带来的特殊挑战。
那她们怎么办呢？总不能干等着。我认识的一位王姐，就想出了个办法。她专门花时间摸清了周边几个大型写字楼和医院的内部结构，哪个科室在几楼，哪家公司从哪个电梯上最快，她都门儿清。时间一长，有些商户都认识她了，遇到往这些地方送的订单，甚至会私下打电话问她有没有空。她靠着这份“精耕细作”，在淡季里也能维持还不错的收入。这给了我们一个启发，当“广撒网”不行的时候，或许可以试试“重点捕捞”。
平台方面是不是也能做点什么呢？比如，在派单逻辑上，能否对长时间未接到单的骑手，尤其是处于相对弱势的女骑手，进行适当的倾斜？或者在分配一些例如文件、小件商品这种对体力要求不高的订单时，优先考虑她们。这不仅能改善她们的处境，对提升平台的形象也有好处。
天气渐渐热了，中午的阳光晒得人发晕。看着小杨又在路口停下，边擦汗边刷新着手机屏幕，确实能感受到她们的不易。这份靠着电驴和体力奔波的工作，远没有看上去那么轻松。希望随着市场的调整和她们自身的努力，能让“一小时一单”的无奈，真正成为过去吧。